Dans le cadre du développement des sa gamme buggy, BOOXT réalise régulièrement des tests et des mises aux points techniques sur ses buggys.
Aussi, la création du premier RAID BOOXT MAROC JUIN 2010 permet de finaliser la conception du nouveau modèle eXplorer 1100 GRAND RAID, une série spéciale basée sur l'eXplorer 1100 existant, en lui apportant tous les équipements requis pour une utilisation très poussée "aventure" et "désert". » Voir le buggy 1100 GRAND RAID
Ce raid a aussi permis des repérages des pistes en vue de la participation de JEAN CHARLES PUJOL au prochain RALLY DU MAROC, le SHAMROCK 2010 avec son buggy BOOXT 1100.
Ce raid de 14 jours dans le sud, la partie la plus sauvage du MAROC, comportait six jours de routes aller retour depuis PARIS et huit jours de pistes et de dunes entre ERFOUD, MARZOUGA et ZAGORA.
Route vers le Maroc
Départ du Nord de la France, avec plus de 2000kms à réaliser pour atteindre ALGECIRAS, où se trouve le port permettant de passer le détroit de GILBRALTAR pour TANGER au Maroc.
Le coût est d'environ 200€ par trajet pour une voiture + remorque + 2 personnes, et la durée du voyage de 35 minutes à 2h selon les bateaux. Comme toujours les buggys BOOXT attirent les regards, le trajet est donc l’occasion de partager et recevoir des conseils et expériences.
L'arrivée au MAROC est belle si vous arrivez le soir avec le coucher de soleil. Le passage à la douane l'est moins, car il faut compter avec le folklore et "l'organisation" Marocaine.
Après 1 à 2 heures de discussions cordiales et surtout d'attente, on obtient un papier permettant de rentrer les véhicules temporairement. (Prévoir cartes grises, passeport, attestation de prêt/location éventuel des véhicules.
A TANGER la plupart des hôtels sont le long de la mer, étape agréable après tout ce long trajet et un premier contact avec l’accueil marocain. Il faut compter 45€ pour une nuit en hôtel confort au bord de mer, et 10€ pour diner par personne. Penser à prendre des DIHRAMS au distributeur ou à l'hôtel en arrivant, le taux est d'environ 1/10 (100DH=10€).
Traversée Marocaine
Descente de TANGER vers MEKNES (direction FES) par l'autoroute, qui est assez semblable aux nôtres, mais limitées à 120kms. On y trouve des stations comme en France.
Attention l’autoroute entre RABAT et MEKNES est venteuse et bosselée, ce qui fait chavirer les remorques.
A partir de MEKNES ont se sent vraiment dépaysé avec des décors fabuleux et des villages berbères. Les paysages s’enchaînent entre horizon lunaire, canyon et vallées perdues. Une route magnifique que je conseille aussi à moto. On passe de montagnes rocailleuses aux plaines arides, au dunes ou encore aux champs de cailloux, tous aussi impressionnants les uns que les autres.
Arrivée tard dans la nuit dans notre petit hôtel de MERZOUGA, après les derniers kilomètres plein d'impatience.
Les dunes de sable
Le lendemain matin, au réveil, on cours dehors comme des gamins pour voir le décor des dunes de sables, qui s’échouent au pied de notre hôtel. On ne peut résister à prendre les buggys et partir rouler. Premier ensablement, puis deuxième… Dur apprentissage. Heureusement notre guide AMAR nous explique comment passer et surfer dans les dunes : un vrai bonheur d’enfant !
La technique dans les dunes comporte quelques bases.
Il faut surfer sur les dunes, imaginer que c’est de l’eau. Donc il ne faut jamais attaquer une grosse dune du bas, mais passer de petite dune en plus grandes dunes et accéder ainsi au sommet.
Il ne faut pas chercher à passer dans les trous et les creux, car c’est le piège assuré avec du sable mou. Au contraire, il faut foncer sur les versants de dunes sans jamais ralentir, et viser les crêtes. Le dessus de la dune est souvent le plus apte à rouler, et le sable dur se reconnait aux petites vaguelettes sur la peau extérieure de la dune.
Autre piège à éviter, vouloir sauter les dunes, ou rouler trop vite sur les arêtes: attention aux crêtes falaises qui tombent à pic de l’autre coté, cassées par le vent, Outre le saut ou le risque de tonneau, le sable provoque des "avalanches" de sable très mou : rien de tel pour se planter.
Les pistes
Les pistes constituent la majorité des terrains du Maroc, et sont plus ou moins cassantes. Les magnifiques gorges de DADES et de TODRA sont une étape incontournable de tout voyage au Maroc.
Durant plusieurs jours, on a l’impression de toucher du doigt l’irréel, une sorte de monde sans barrière, sans fin. Une sensation de liberté nous envahie, la vitesse nous souffle un voile d’air chaud sur le corps, les suspensions du buggy nous donnent l’impression de voler ou de surfer sur les pistes. Des secondes, des minutes, des heures ? Peu importe, le temps ne compte plus. On sent que l’on approche simplement le bonheur…
Cette sensation unique et extraordinaire est celle même qui pousse chaque aventurier à ne jamais s’arrêter là et vouloir sans cesse repartir à la découverte de nouveaux espaces.
Au final, après plus de 1000kms de pistes et de dunes, les buggys 1100 n'ont pas rencontrés d'incident ou de soucis mécanique, ce qui atteste de l'aboutissement et de la qualité d'un des meilleurs buggys du marché.
A bientôt pour une nouvelle aventure, et pourquoi pas avec vous cette fois ?
Prix TTC hors frais de mise en service et hors livraison. Photos et données non contractuelle.
Sauf mention contraire, la garantie est pièces 12 mois ou 6000kms* et main d'oeuvre dans nos locaux 12 mois ou 6000kms*, sur les produits BOOXT neufs.
Garantie uniquement dans le cadre d'une utilisation route et loisirs, hors compétition ou usage professionnel. *Première des deux échéances atteinte.
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